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重庆天气:  钢绞线张拉值核算

   钢绞线预应力张拉施工规划操控张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量核算时,应以钢绞线两端锚固点之间的间隔作为钢绞线的核算长度,但在预应力张拉时钢绞线的操控张拉力是在千斤顶东西锚处操控的,故为操控和核算便利,通常以钢绞线两端锚固点之间的间隔,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的作业长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的核算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的显露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接丈量,故只能用丈量张拉千斤顶的活塞行程,核算钢绞线的张拉伸长值,但一起还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载才能应为总牵引力的4-6倍。
 ?。ú慰础豆非藕┕ぜ际醣曜肌罚┩ǔ:怂闶轿?ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:为从初始拉力(桥梁施工标准规则通常为规划操控张拉力的10%~25%)至张拉规划操控拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; ΔL2:为初始拉力时的计算伸长值(按标准规则计算求得); b:东西锚锚塞回缩量; c:作业锚锚塞回缩量。
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